ATR 42

ATPAF1: Az ATP szintáz mitokondriális F1 komplex szerelési faktor 1 , más néven ATP11 homológ , olyan fehérje, amelyet emberben az ATPAF1 gén kódol.
ATPAF2: Az ATP-szintáz mitokondriális F1 komplex szerelési faktor egy olyan enzim, amelyet emberben az ATPAF2 gén kódol.
ATPAF2: Az ATP-szintáz mitokondriális F1 komplex szerelési faktor egy olyan enzim, amelyet emberben az ATPAF2 gén kódol.
Association of Theatrical Press Agents & Managers: A Színházi Sajtóügynökök és Menedzserek Szövetsége ( ATPAM ) egy amerikai szakszervezet sajtóügynököknek és a színházi szakma vezetőinek.
GPN-loop GTPase 3: A GPN-hurok GTPáz 3 egy olyan enzim, amelyet emberben a GPN3 gén kódol.
All-Tatar Public Center: Az All-Tatar Public Center , más néven Tatár Social Center , egy tatár társadalmi szervezet, amely nacionalista menetrenddel rendelkezik. Az ATPC központja a tatáriai Kazanban található.
ATPC RNA motif: Az ATPC RNS motívum egy konzervált RNS szerkezet, amely megtalálható bizonyos cianobaktériumokban. Láthatóan mindenütt jelen van a Prochlorococcus marinusban , és a Synechococcus nemzetség számos fajában jelen van. Az RNS mindig megtalálható az ATP-szintáz alegységeit kódoló operonban, és mindig az ATP-szintáz A-alegységét kódoló géntől lefelé, és a C-alegység-gén előtt helyezkedik el. Ez a hely összhangban van egy cisz-szabályozó elemmel, de egy nem kódoló RNS-sel is, amelyet az ATP szintáz génekkel írnak át.
ATPCO: Az Airline Tariff Publishing Company egy magántulajdonban lévő társaság, amely a viteldíjakkal és viteldíjakkal kapcsolatos adatok gyűjtésével és terjesztésével foglalkozik a légitársaság és az utazási ágazat számára. Az ATPCO jelenleg világszerte több mint 427 légitársasággal dolgozik, és az ágazat közvetített viteldíjainak több mint 99% -át az összes fő repülőjegy-ármotorhoz szállítja, és több mint 211 millió aktív viteldíjat tárol az adatbázisában.
Andean Trade Promotion and Drug Eradication Act: Az andoki kereskedelemösztönzési és kábítószer-felszámolási törvény (ATPDEA) egy olyan kereskedelmi preferenciális rendszer, amely révén az Egyesült Államok vámmentesen hozzáférést biztosít négy andoki ország: Bolívia, Kolumbia, Ecuador és Peru exportjának széles köréhez. 2002. október 31-én lépett hatályba a hasonló Andok Kereskedelmi Preferenciákról szóló törvény (ATPA) helyettesítésére. E preferenciarendszer célja az andoki országok gazdasági fejlődésének elősegítése, hogy alternatívákat nyújtson a kókagyártáshoz. Bolívia kapacitással rendelkezik a kokakészítés és származékainak iparosítására, mivel a kokának nincs narkotikus hatása, de az Egyesült Államok nem tesz különbséget a koka és a kokain között. Így az amerikai kormány megszüntette ezt a "preferenciát".
Chadian Association for the Promotion and Defense of Human Rights: A Tchadienne pour la Promotion et la Défense des Droits de l'Homme Egyesület vagy az emberi jogok előmozdításáért és védelméért felelős csádi egyesület Chadban működő emberi jogi szervezet. A csoport társalapítója, Delphine Djiraibe szerint Idriss Déby lázadása után, amely 1990-ben megdöntötte Hissène Habré diktatúráját, több kollégájával együtt külföldről tértek vissza Csádba, és széles körben éhezést és szegénységet láttak az emberek körében. Az esemény arra ösztönözte őket, hogy alapítsák meg az ATDPH-t, hogy a jövőben megakadályozzák a hasonló szenvedéseket.
Automatic test pattern generation: Az ATPG egy olyan elektronikus tervezési automatizálási módszer / technológia, amelyet olyan bemeneti szekvencia keresésére használnak, amely digitális áramkörre alkalmazva lehetővé teszi az automatikus tesztberendezés számára, hogy különbséget tegyen az áramkör helyes viselkedése és a hibák által okozott hibás áramköri viselkedés között. A létrehozott mintákat a félvezető eszközök tesztelésére használják a gyártás után, vagy segítséget nyújtanak a meghibásodás okának meghatározásában. Az ATPG hatékonyságát a kimutatható hibák vagy hibamodellek számával és a generált minták számával mérjük. Ezek a mutatók általában a teszt minőségét és a teszt alkalmazásának idejét jelzik. Az ATPG hatékonysága egy másik fontos szempont, amelyet befolyásol a vizsgált hibamodell, a tesztelt áramkör típusa, a vizsgált áramkör ábrázolásához használt absztrakciós szint és a szükséges tesztminőség.
Counter-terrorism Rapid Response: Az 1983-ban létrehozott terrorizmusellenes gyorsreagálású erők a Guardia di Finanza olaszországi terrorizmusellenes tevékenységével foglalkozó különleges rendőri egységei. Az egység terrorizmusellenes műveletekben és VIP védelem részleteiben vett részt Olaszországban. Ez az egység műveleteket hajtott végre Albániában, Koszovóban és Magyarországon.
ATPIF1: Az ATPáz inhibitor, a mitokondriális egy olyan enzim, amelyet emberben az ATPIF1 gén kódol.
ATPIF1: Az ATPáz inhibitor, a mitokondriális egy olyan enzim, amelyet emberben az ATPIF1 gén kódol.
Airline transport pilot licence: A légi közlekedési pilóta engedélye ( ATPL ), vagy az Amerikai Egyesült Államokban a légi közlekedési pilóta (ATP) tanúsítvány a legmagasabb szintű repülőgép-pilóta bizonyítvány. A légifuvarozási pilótának (feltétel nélküli) képesítéssel rendelkező személyek felhatalmazást kapnak arra, hogy parancsnokként járjanak el a menetrend szerinti légi fuvarozók légi járművein a CFR 14 121. része alapján. Az Egyesült Királyságban a pilótáknak rendelkezniük kell ATPL-vel, mielőtt parancsnokká válhatnak egy 9 fős repülőgépen. vagy több utasülés.
All the President's Men (film): Az elnök minden embere egy 1976-os amerikai politikai életrajzi drámafilm a Watergate-botrányról, amely Richard Nixon elnöki posztját buktatta meg. Alan J. Pakula rendezésében, William Goldman forgatókönyvével, Carl Bernstein és Bob Woodward, a The Washington Post Watergate-botrányát nyomozó két újságíró 1974-es azonos című nem-szépirodalmi könyvén alapul.
Aqueous two-phase system: A vizes kétfázisú rendszerek ( ABS ) vagy a vizes kétfázisú rendszerek ( ATPS ) a hagyományos szerves-víz oldószeres extrakciós rendszerek tiszta alternatívái.
ATPase: ATP-ázok (EC 3.6.1.3, adenylpyrophosphatase, ATP-monofoszfát, trifoszfatáz, SV40 T-antigén, adenozin-5'-trifoszfatáz, ATP-hidroláz, komplex V (mitokondriális elektron transzport), (Ca 2+ + Mg2 +) ATP-áz, HCO 3 - -ATPáz, adenozin-trifoszfatáz) egy olyan enzimcsoport, amely katalizálja az ATP ADP-bé és szabad foszfát-iongá történő lebomlását vagy az inverz reakciót. Ez a defoszforilezési reakció energiát szabadít fel, amelyet az enzim (a legtöbb esetben) felhasznál, hogy más kémiai reakciókat kiváltson, amelyek egyébként nem fordulnának elő. Ezt a folyamatot széles körben használják az élet minden ismert formájában.
ATPase ASNA1: Az ATPáz ASNA1, más néven arzénikus szivattyú-hajtó ATPáz és az arsenit által stimulált ATPáz egy olyan enzim, amelyet emberben az ASNA1 gén kódol.
ATPase Domain 3B: Az ATPáz 3B domén (ATAD3B) egy fehérje, amelyet emberben az ATAD3B gén kódol. Az ATAD3 az AAA fehérje család része. Az ATAD3B funkcióját még nem ismeri jól a tudományos közösség. Emberben a gén az 1p36.33 helyen található.
ATPase assay: Az ATPáz-vizsgálat egy membránvizsgálat, amely közvetetten méri az efflux transzporterek aktivitását. Az ATP-kötő kazetta vagy az efflux transzporterek közvetítik a szubsztrátok sejtmembránokon történő transzportját koncentrációgradienssel szemben. Az ATP hasítása szorosan kapcsolódik a szubsztrát transzlokációjához, mivel a szubsztrát transzlokációjához szükséges energia az ATP hidrolíziséből származik. Az ATP hidrolízissel szervetlen foszfátot (Pi) kapunk, amely egyszerű kolorimetriás reakcióval mérhető. A felszabadult Pi mennyisége egyenesen arányos a transzporter aktivitásával.
ATPase, H+ transporting, lysosomal V0 subunit a1: V-típusú proton ATPáz 116 kDa alegység az 1. izoform egy olyan enzim, amelyet emberben az ATP6V0A1 gén kódol.
ATPase: ATP-ázok (EC 3.6.1.3, adenylpyrophosphatase, ATP-monofoszfát, trifoszfatáz, SV40 T-antigén, adenozin-5'-trifoszfatáz, ATP-hidroláz, komplex V (mitokondriális elektron transzport), (Ca 2+ + Mg2 +) ATP-áz, HCO 3 - -ATPáz, adenozin-trifoszfatáz) egy olyan enzimcsoport, amely katalizálja az ATP ADP-bé és szabad foszfát-iongá történő lebomlását vagy az inverz reakciót. Ez a defoszforilezési reakció energiát szabadít fel, amelyet az enzim (a legtöbb esetben) felhasznál, hogy más kémiai reakciókat kiváltson, amelyek egyébként nem fordulnának elő. Ezt a folyamatot széles körben használják az élet minden ismert formájában.
Adenine nucleotide translocator: Az adenin nukleotid transzlokátor ( ANT ), más néven ADP / ATP transzlokáz ( ANT ), ADP / ATP hordozó fehérje ( AAC ) vagy mitokondriális ADP / ATP hordozó, a szabad ATP-t szabad ADP-vel cseréli a belső mitokondriális membránon. Az ANT a belső mitokondriális membránban a leggyakoribb fehérje, és a mitokondriális hordozócsaládba tartozik.
Sri Guru Ram Dass Jee International Airport: A Sri Guru Ram Das Ji nemzetközi repülőtér egy nemzetközi repülőtér, mintegy 11 kilométerre északnyugatra az indiai Punjab Amritsar városától. Nevét Guru Ram Dasról, a negyedik szikh guráról és Amritsar város alapítójáról kapta. Az Amritsar repülőtér a legnagyobb és legforgalmasabb repülőtér az indiai Punjab államban. Ez a második legnagyobb repülőtér Észak-Indiában a Delhi repülőtér után. A repülőtér India leggyorsabban növekvő repülőtere volt a 2017–18-as pénzügyi évben. A belföldi és nemzetközi szinten a rakománymozgások központja. A Skytrax a repülőteret India és Közép-Ázsia 6. legjobb regionális repülőterének számít 2019-ben és 2020-ban. A repülőteret az ázsiai-csendes-óceáni térség legjobb repülőterének ítélte oda az Airports Council International
Sri Guru Ram Dass Jee International Airport: A Sri Guru Ram Das Ji nemzetközi repülőtér egy nemzetközi repülőtér, mintegy 11 kilométerre északnyugatra az indiai Punjab Amritsar városától. Nevét Guru Ram Dasról, a negyedik szikh guráról és Amritsar város alapítójáról kapta. Az Amritsar repülőtér a legnagyobb és legforgalmasabb repülőtér az indiai Punjab államban. Ez a második legnagyobb repülőtér Észak-Indiában a Delhi repülőtér után. A repülőtér India leggyorsabban növekvő repülőtere volt a 2017–18-as pénzügyi évben. A belföldi és nemzetközi szinten a rakománymozgások központja. A Skytrax a repülőteret India és Közép-Ázsia 6. legjobb regionális repülőterének számít 2019-ben és 2020-ban. A repülőteret az ázsiai-csendes-óceáni térség legjobb repülőterének ítélte oda az Airports Council International
A. T. Q. Stewart: Anthony Terence Quincey Stewart , szakmailag ATQ Stewart vagy Tony Stewart néven ismert, északír történész, tanár és akadémikus, valamint a legkeresettebb szerző Ulster és Észak-Írország politikájában. Presbiteri háttérből származott, a Belfasti Királyi Akadémia történelem mestere volt, és hosszú évekig tanított a Queen's University-n, Belfastban.
ATR: Az ATR a következőkre utalhat:
ATR (song): Az " ATR \" az Atari Teenage Riot dala, amely 1993-ban jelent meg első kislemezként. Később debütáló albumukon, a Delete Yourself-en szerepelt! .
ATR (song): Az " ATR \" az Atari Teenage Riot dala, amely 1993-ban jelent meg első kislemezként. Később debütáló albumukon, a Delete Yourself-en szerepelt! .
ATR (TV channel): Az ATR egy ukrán tévécsatorna, amelynek célközönsége a krími tatárok. 2006. szeptember 1. és 2015. április 1. között az ukrajnai Krím-félszigeten sugárzott, amikor az orosz hatóságok megszállása miatt az orosz hatóságok megszüntették, miután az orosz törvények szerint nem regisztrálták magukat. 2015. június közepén a csatorna folytatta műsorszolgáltatását Ukrajna szárazföldjén, azóta Kijevben található. A Krím-félszigeten a csatorna műsorainak többsége oroszul (60%) zajlott, 35% -uk a krími tatárban és 5% -uk ukránul. A csatorna Tamga márkanevet használ.
ATR (aircraft manufacturer): Az ATR egy francia-olasz repülőgépgyártó, amelynek székhelye a franciaországi Blagnacban található Toulouse Blagnac nemzetközi repülőtér területén található.
ATR (aircraft manufacturer): Az ATR egy francia-olasz repülőgépgyártó, amelynek székhelye a franciaországi Blagnacban található Toulouse Blagnac nemzetközi repülőtér területén található.
All That Remains (band): Az All That Remains egy 1998-ban alakult amerikai heavy metal zenekar Springfieldből, Massachusettsből. Kilenc stúdióalbumot, élő CD-t és DVD-t adott ki, és több mint egymillió lemezt adott el világszerte. A csoport jelenleg Philip Labonte énekesből, Mike Martin ritmusgitárosból, Jason Costa volt dobosból, Aaron Patrick basszusgitárosból és Jason Richardson vezető gitárosból áll, Labonte az utolsó eredeti tag. Ennek ellenére a zenekar felállása a 2008-as Overcome megjelenésétől a 2015-ös The Order of Things kiadásáig állandó maradt, négy albumon át. Ez a felállás azonban 2015 szeptemberében megváltozott, amikor a sokéves basszusgitáros, Jeanne Sagan elhagyta az együttest, Patrick vette át a helyét, majd 2019. február 5-én, amikor a zenekar megerősítette, hogy Jason Richardson csatlakozik az együtteshez az elhunyt vezető gitáros és eredeti tag, Oli Herbert helyére lép.
ATR (company): Az ATR a világ egyik legnagyobb, autóipari alkatrészekkel foglalkozó független kereskedelmi együttműködésének vállalati ernyője és négy garázsszolgáltatási koncepcióval rendelkező szolgáltató központ. Az ATR központja Denkendorfban (Baden-Württemberg) található. Az ATR cégek az autóüzleteket és a pótalkatrész-kereskedőket eredeti alkatrészekkel és garázsfelszereléssel látják el.
ATR: Az ATR a következőkre utalhat:
Ataxia telangiectasia and Rad3 related: A szerin / treonin-protein-kináz ATR, más néven ataxia telangiectasia és Rad3-rokon fehérje ( ATR ) vagy FRAP-rokon protein 1 ( FRP1 ) egy olyan enzim, amelyet emberben az ATR gén kódol. Nagy kináz, körülbelül 301,66 kDa. Az ATR a foszfatidil-inozitol-3-kináz-rokon kináz fehérje családba tartozik. Az ATR egyszálú törésekre aktiválódik, és az ATM-mel együttműködve biztosítja a genom integritását.
Advanced Test Reactor: Az Advanced Test Reactor ( ATR ) egy kutatóreaktor az Idaho Nemzeti Laboratóriumban, az idahói Arcótól keletre. Ezt a reaktort úgy tervezték, hogy az erőművekben, a haditengerészeti meghajtásban, a kutatásban és a korszerű reaktorokban használt nukleáris üzemanyagok és anyagok tesztelésére használják. 250 MW maximális hőteljesítménnyel működhet, és a "Négylevelű lóhere \" mag kialakítású, amely különféle vizsgálati helyeket tesz lehetővé. Az egyedülálló kialakítás lehetővé teszi a különböző neutronfluxus-feltételeket különböző helyeken. A vizsgálati helyek közül hat lehetővé teszi a kísérlet elkülönítését az elsődleges hűtőrendszerből, biztosítva a saját környezetét a hőmérséklet, nyomás, áramlás és kémia számára, megismételve a fizikai környezetet, miközben felgyorsítja a nukleáris körülményeket.
ATR (song): Az " ATR \" az Atari Teenage Riot dala, amely 1993-ban jelent meg első kislemezként. Később debütáló albumukon, a Delete Yourself-en szerepelt! .
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR: Az ATR a következőkre utalhat:
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 72: Az ATR 72 egy kétmotoros turbopropellátoros, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett és gyártott az ATR repülőgépgyártó, az Aérospatiale francia repülőgép-társaság és az Aeritalia olasz repülési konglomerátum közös társasága. A nevében szereplő "72 \" szám a repülőgép szokásos utasülés-konfigurációjából származik, amely 72–78 utast foglalhatott el egyetlen osztályú elrendezésben.
ATR (aircraft manufacturer): Az ATR egy francia-olasz repülőgépgyártó, amelynek székhelye a franciaországi Blagnacban található Toulouse Blagnac nemzetközi repülőtér területén található.
ATR (TV channel): Az ATR egy ukrán tévécsatorna, amelynek célközönsége a krími tatárok. 2006. szeptember 1. és 2015. április 1. között az ukrajnai Krím-félszigeten sugárzott, amikor az orosz hatóságok megszállása miatt az orosz hatóságok megszüntették, miután az orosz törvények szerint nem regisztrálták magukat. 2015. június közepén a csatorna folytatta műsorszolgáltatását Ukrajna szárazföldjén, azóta Kijevben található. A Krím-félszigeten a csatorna műsorainak többsége oroszul (60%) zajlott, 35% -uk a krími tatárban és 5% -uk ukránul. A csatorna Tamga márkanevet használ.
Mossberg 100ATR: A Model 100ATR egy csavaros puska az OF Mossberg & Sons-tól. Az ATR jelentése "tereppuska \".
ATR (aircraft manufacturer): Az ATR egy francia-olasz repülőgépgyártó, amelynek székhelye a franciaországi Blagnacban található Toulouse Blagnac nemzetközi repülőtér területén található.
Rags2Riches (song): A " Rags2Riches \" egy amerikai rapper és énekes, Rod Wave dala, amelyet 2020 áprilisában adtak ki második stúdióalbuma, a Pray 4 Love részeként. A számban az ATR SonSon amerikai rapper szerepel. Népszerűséget szerzett a TikTok videomegosztó alkalmazásban, amely több mint 5 millió videóban szerepelt 2020 júliusától. A "Rags2Riches 2 \" alternatív verzió Lil Baby-t tartalmazta az augusztus 7-én megjelent Pray 4 Love deluxe kiadásában, 2020.
Rags2Riches (song): A " Rags2Riches \" egy amerikai rapper és énekes, Rod Wave dala, amelyet 2020 áprilisában adtak ki második stúdióalbuma, a Pray 4 Love részeként. A számban az ATR SonSon amerikai rapper szerepel. Népszerűséget szerzett a TikTok videomegosztó alkalmazásban, amely több mint 5 millió videóban szerepelt 2020 júliusától. A "Rags2Riches 2 \" alternatív verzió Lil Baby-t tartalmazta az augusztus 7-én megjelent Pray 4 Love deluxe kiadásában, 2020.
Ataxia telangiectasia and Rad3 related: A szerin / treonin-protein-kináz ATR, más néven ataxia telangiectasia és Rad3-rokon fehérje ( ATR ) vagy FRAP-rokon protein 1 ( FRP1 ) egy olyan enzim, amelyet emberben az ATR gén kódol. Nagy kináz, körülbelül 301,66 kDa. Az ATR a foszfatidil-inozitol-3-kináz-rokon kináz fehérje családba tartozik. Az ATR egyszálú törésekre aktiválódik, és az ATM-mel együttműködve biztosítja a genom integritását.
Type V ship: Az V. típusú hajó az Egyesült Államok Tengerészeti Bizottságának (MARCOM) megnevezése a második világháborús vontatóhajókra. Az V. típust a második világháborúban, a koreai háborúban és a vietnami háborúban használták. Az V. típusú hajókat hajók és uszályok mozgatására használták. Az V. típusú vontatóhajók acélból vagy fa hajótestből készültek. Négy típusú vontatót rendeltek a második világháborúhoz. A legnagyobb V típusú kialakítás a tengerhez méltó, 184 láb (57 m) hosszú acélhéj volt, a V4-M-A1. A V4-M-A1 kialakítást számos gyártó használta; összesen 49 épült. Egy kisebb acéltestű vontatóhajó volt a 94 méteres (29 m) V2-ME-A1; 26 épült. A legnagyobb fatest a 148 láb (45 m) V3-S-AH2 volt, amelyből 14 épült. A kisebb fatest az 18 méteres V2-M-AL1 volt, amelyet 35 építettek. A legtöbb V2-M-AL1 vontatóhajót Angliába küldték a háborús erőfeszítésekre a kölcsönbérleti törvény alapján. Az V. típusú vontatóhajók a második világháború idején szerte a világon szolgáltak, többek között: csendes-óceáni háború, európai színház és az Egyesült Államok. SS Farallon és más V. típusú vontatóhajókat használtak fel Normandia kikötőinek, köztük Mulberry kikötőjének megépítésében, 1944. június 6-án, D-napon, és kilenc oda-vissza utat tettek Normandiába, hogy szállítsák a Phoenix hullámtörőit.
Type V ship: Az V. típusú hajó az Egyesült Államok Tengerészeti Bizottságának (MARCOM) megnevezése a második világháborús vontatóhajókra. Az V. típust a második világháborúban, a koreai háborúban és a vietnami háborúban használták. Az V. típusú hajókat hajók és uszályok mozgatására használták. Az V. típusú vontatóhajók acélból vagy fa hajótestből készültek. Négy típusú vontatót rendeltek a második világháborúhoz. A legnagyobb V típusú kialakítás a tengerhez méltó, 184 láb (57 m) hosszú acélhéj volt, a V4-M-A1. A V4-M-A1 kialakítást számos gyártó használta; összesen 49 épült. Egy kisebb acéltestű vontatóhajó volt a 94 méteres (29 m) V2-ME-A1; 26 épült. A legnagyobb fatest a 148 láb (45 m) V3-S-AH2 volt, amelyből 14 épült. A kisebb fatest az 18 méteres V2-M-AL1 volt, amelyet 35 építettek. A legtöbb V2-M-AL1 vontatóhajót Angliába küldték a háborús erőfeszítésekre a kölcsönbérleti törvény alapján. Az V. típusú vontatóhajók a második világháború idején szerte a világon szolgáltak, többek között: csendes-óceáni háború, európai színház és az Egyesült Államok. SS Farallon és más V. típusú vontatóhajókat használtak fel Normandia kikötőinek, köztük Mulberry kikötőjének megépítésében, 1944. június 6-án, D-napon, és kilenc oda-vissza utat tettek Normandiába, hogy szállítsák a Phoenix hullámtörőit.
Ampex ATR-100: Az Ampex ATR-100 egy többsávos magnó, amelyet az Ampex Corporation tervezett, a kaliforniai Redwood City-ből. Az 1976-os tavaszi AES konferencián, Los Angelesben mutatták be, és az ultra csúcskategóriás stúdió-piacra irányult. Az eredeti változatokat kifejezetten sztereó vagy kvadrafonikus keverésként és masterként tervezték. Hírnevet szerzett a lemeziparban, mint a valaha gyártott legpontosabb analóg magnót.
USS Tonkawa (ATA-176): Az USS ATA-176 egy ATR-1 osztályú mentõkocsi volt, amelyet az Egyesült Államok haditengerészetének építettek a második világháború alatt. 1944. január 30-án bocsátották le és március 1-jén indították útjára USS ATR-103 néven , de május 15-én újból kinevezték ATA-176 névre . Augusztus 19-én kapott megbízást az USS ATA-176 néven . A háború alatt az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájában szolgált, majd 1947. június 30-án leszerelték. Ezután polgári legénységgel személyzetbe állították és szolgálatba állították. 1948. július 16-án az USNS Tonkawa (T-ATA-176) nevet kapta. Tonkawa , a Az első amerikai haditengerészeti hajó, amelyet Tonkawának neveztek el, 1956-ban kivonták a forgalomból és tartalékba helyezték.
USS Challenge (ATA-201): Az USS Challenge (ATA-201) egy Sotoyomo osztályú segédflotta- vontató volt, amelyet az Egyesült Államok Haditengerésze a második világháború alatt és után szerzett be szolgálat céljából.
USS Navajo (ATA-211): Az USS Navajo (ATR-138 / ATA-211) az óceán kisegítő vontatóhajója volt az Egyesült Államok haditengerészetében.
ATR-16 syndrome: Az ATR-16 szindróma , más néven alfa-thalassemia-értelmi fogyatékosság-szindróma egy ritka betegség, amelyet a 16. kromoszóma egy részén monoszómia jellemez.
HMS Justice (W140): A HMS Justice (W-140) , a királyi haditengerészet mentési vontatónak minősített hajója az Egyesült Államokban az US Navy ATR-1 osztályú USS ATR-20 típusú vontatóhajóként épült. Soha nem bízták be az amerikai haditengerészetbe, szállításkor Lend-Lease keretében a Királyi Haditengerészetbe helyezték át. A második világháború befejezése után visszatért az Egyesült Államokba, és újjáalakították a BATR-20-at . 1946-ban megütötték és kereskedelmi célokra értékesítették, végül az argentin Ushuaia-ban földelték meg és hagyták el.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.
ATR 42: Az ATR 42 az ATR által gyártott regionális utasszállító repülőgép, amelynek végső összeszerelése a franciaországi Toulouse-ban történt. 1981. november 4-én a repülőgépet az ATR-szel együtt indították útjára, mivel a francia Aérospatiale és az Aeritalia közös vállalkozás volt. járat 1984. augusztus 16-án, és a típusalkalmassági bizonyítványt 1985 szeptemberében adták meg. \ nA piacra dobott Air Littoral ügyfél az első bevételt kereső járatát az év decemberében hajtotta végre.